吉利最美兄弟车,中国本土品牌平台化起点



从 KC 概念到最美中国车

 

6年前

吉利电子电器工程项目部门和德国大陆集团找到 JC,邀请我们针对吉利第一款完全自主设计车型,
从 KC 概念车设计理念出发进行车内HMI用户体验设计。


3年过后

第一代博瑞诞生,伴随着「最美中国车」的美誉, 我们设计的国内第一块彩屏设计和消费者见面了,
一经亮相即惊艳四座!大量的中国元素运用,西湖拱桥、涟漪、梯田、回纹……
让消费者第一次感受到本土文化烙印和文化自信。



 
 

再次出发,踏上本土品牌平台化设计探索道路

回看6年前,那只是吉利品牌平台化布局的开端。如今除了中国风元素更加自然融合、潜移默化之外,还结合了猫科动物的动感形体线条,如猎豹、猛虎、雄狮作为不同车系的设计语言,有效地避免了不同车系之间因「家族化」设计产生的「套娃」效应。比如最近上市的缤瑞,车身通过猎豹肌肉线条的雕刻, 充满速度感与力量感,高腰线的设计非常自然,极具动感,也增加了车系之间的独特性。



 
 


「时光竞速美学」,HMI 数字座舱设计新思路

中国已经是世界年轻汽车消费的最大市场, 他们是天生好奇心,喜欢新鲜事物,追求品质生活,热衷找寻自我风格和态度。因此,他们需要一款能够满足品质生活,并且激发内心渴望的潮流座驾,而这也是缤瑞和博瑞兄弟车设计的初衷。

基于对这一消费群体的洞察,我们最终决定以 「时光竞速美学」作为平台化设计的统一理念,而以「时光竞速」为理念设计的三个驾驶场景,以巧妙的HMI设计方式和超前的设计语言将吉利品牌推进到前所未有的高度。 设计师们创新的将中国古老视觉元素融入「时光竞速」的设计风格和细节当中,好似坐上了时光机,焕发出新的生命力,体现中国品牌设计的自信和影响力。此外, 还以疾风、浮光、都市天际线与宇宙星河中汲取设计灵感,将未来科技元素与现代都市风格完美融合。







国际化团队共同协作,全新 HMI 设计焕然一新

吉利在全球拥有 4 所设计中心,分别位于中国上海,瑞典哥德堡,西班牙巴塞罗那以及美国洛杉矶,此外,吉利设计中心拥有300多名来自全球各地的设计师,俨然是个小联合国,自带文化背景。其中曾任 Volvo 设计总监的 Peter Horbury 先生就是这整个设计团队的 Leader。

JC 参与HMI的数字座舱设计,项目伊始就贯彻整个团队的设计思路,从驾驶体验、DNA、安全性、易用性、情感化五个维度进行设计。通过用户人群行为分析,找到三类用户场景模型,不同场景使用不同情感化的设计,比如速度、动力、刺激的场景;平静、环保、节能的场景;舒适、高级、品质生活的场景。并首次在7寸DIM上使用动态场景布局,结合对DIM氛围灯灯工业设计,营造出12.3大屏的视觉效果。

博瑞和缤瑞作为平台级兄弟车型,在很多设计元素和理念上都保持高度一致性,很多不易察觉的细节,贯彻设计规范做到一致,无不体现设计师们的用心。 国际设计师在中国文化意符上的使用不会有强烈的固化式的思维,他们只是把这种文化理解为简单的图形。而正是理解上的差异,少了国内设计师面对自己文化思想包袱,反而能够大胆得加以利用,结果往往能做到令人意外却又惊艳的设计。所谓「跳出盒子外思考」亦或是「它山之石可以攻玉」的原因吧。




未来路还很长,目标却越发清晰

Peter Horbury 先生回忆刚入行时是 1979 年,设计师的工作是为工程师做出来的车能不丑那么一点。诚然,受限与各种客观原因,汽车 HMI 设计在诞生之时也是如此。如今科技和工程技术的进步,人们消费理念的升级,让设计有了更高的发挥舞台。设计师通过人机交互体验的设计让汽车交互变得合理化,介入度变低,安全性变高;设计师通过品牌差异性的设计,让汽车在激励市场上更具竞争力和影响力,培养了一批粘性高的用户。未来汽车硬件平台软件化、互联化是不可逆的趋势,成为新的信息流量入口:丰富的出行应用选择、Super ID 的互联、LBS的场景化服务将影响人类生活的方方面面。置身于HMI发展的巨浪里,目光坚定,却多了一份必须承担的责任。







起初,设计师的工作是为工程师做出来的车能不丑那么一点。 —— Peter Horbury




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